شیائومی SUV برقی جدید YU7 را فاش می کند

پس از راه اندازی سدان SU7 ، شیائومی اکنون به طور رسمی از EV دوم خود یعنی YU7 رونمایی کرد. این یک SUV برقی با اندازه بزرگ به اندازه بزرگ است که به نظر می رسد آماده به چالش کشیدن بازیکنان مستقر ، به ویژه مدل محبوب Tesla Y.

YU7 یک شکل تحمیل کننده را به اندازه ۴،۹۹۹ میلی متر طول ، ۱.۹۹۶ میلی متر عرض و ۱،۶۰۸ میلی متر طول ، با یک چرخ دنده ای ۳۰۰۰ میلی متر سخاوتمندانه کاهش می دهد. این ابعاد آن را به طرز چشمگیری بزرگتر از مدل فعلی Y. شیائومی در نه رنگ بیرونی ، از جمله یک سبز چشمگیر با الهام از زمردهای کلمبیا ، در کنار تیتانیوم نارنجی و فلزی ارائه می دهد.

خریداران می توانند بین چرخ های ۱۹ تا ۲۰ اینچی را انتخاب کنند. بسته به پیکربندی خاص ، وزن این وسیله نقلیه از ۲،۱۴۰ کیلوگرم تا ۲۴۶۰ کیلوگرم متغیر است. لمس های طراحی هوشمندانه شامل دستگیره های درب برقی برابری داخلی با نورپردازی محیط و فناوری فوق العاده گسترده (UWB) است که امکان ورود بدون کلید و دسترسی به تنه را با استفاده از تلفن هوشمند فراهم می کند.

قدم به داخل yu7 پنج صندلی و تمرکز روی لوکس و فناوری آشکار می شود. این کابین کاملاً با چرم روکش شده است ، دارای صندلی های جلوی “صفر گرانش” که می تواند به ۱۲۳ درجه بپردازد و عملکردهای ماساژ ۱۰ نقطه ای را برای راحتی نهایی ارائه دهد. مسافران عقب صندلی هایی را دریافت می کنند که می توانند تا ۱۳۵ درجه و یک صفحه لمسی ۶.۶۸ اینچی برای کنترل آب و هوا ، موسیقی و ناوبری تنظیم کنند.

تسلط بر داشبورد یک نمایشگر عظیم “Hypervision” به طول ۱.۱ متر است که از سه صفحه کوچک LED ساخته شده است. این سیستم اطلاعات رانندگی ، پخش رسانه ها ، نظارت بر نقطه کور و ابزارک های قابل تنظیم را ادغام می کند. Snapdragon 8 Gen 3 Chip در حال قدرت این نمایشگر غول پیکر است ، و از بروزرسانی های سریع در ۱.۳۵ ثانیه و به روزرسانی های نرم افزاری خارج از هوا در ۱۵ دقیقه اطمینان حاصل می کند.

شیائومی سه نسخه از YU7 را در حال چرخش است. سطح ورودی YU7 RWD (درایو چرخ عقب) دارای یک موتور الکتریکی منفرد است که ۲۳۵ کیلووات نیرو و ۵۲۸ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و این امکان را فراهم می کند تا در کمتر از ۵.۹ ثانیه از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و دارای حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت باشد. در مرحله بعدی YU7 Pro AWD (درایو تمام چرخ) است که از موتورهای دوگانه برای خروجی ترکیبی ۳۶۵ کیلو وات و ۶۹۰ نانومتر استفاده می کند و ضمن حفظ حداکثر سرعت حداکثر ۲۴۰ کیلومتر در ساعت ، سرعت ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت را به ۴.۲۷ ثانیه می رساند.

حداکثر حداکثر YU7 AWD دارای یک راه اندازی قدرتمند دوتایی با ارائه ۵۰۸ کیلو وات و ۸۶۶ نانومتر گشتاور است. این نیروگاه می تواند از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در کمی بیش از ۳.۲ ثانیه حرکت کند و به حداکثر سرعت ۲۵۳ کیلومتر در ساعت برسد.

دامنه و شارژ برای EVS بسیار مهم است و به نظر می رسد شیائومی این موضوع را در اولویت قرار داده است. بنیانگذار و مدیر عامل شرکت لی جون اظهار داشت که دامنه مورد توجه اصلی خریداران خودروهای برقی است. تمام مدل های YU7 بر روی یک سکوی ولتاژ با ولتاژ ۸۰۰ ولت ساخته شده اند که امکان شارژ سریع ۵.2C را فراهم می کند. این بدان معناست که YU7 به طور بالقوه می تواند در ۱۵ دقیقه شارژ تا ۶۲۰ کیلومتر دامنه اضافه کند.

مدل RWD دارای باتری ۹۶.۳ کیلووات ساعت LFP است که دامنه CLTC 835 کیلومتر را ارائه می دهد. نوع Pro AWD از همان بسته ۹۶.۳ کیلووات ساعت LFP برای محدوده ۷۷۰ کیلومتر استفاده می کند. MAX AWD سطح بالا مجهز به باتری NCM 101.7 کیلووات ساعت است که دامنه CLTC 760 کیلومتر را فراهم می کند. برای مقایسه ، انواع Tesla Model Y در چین محدوده CLTC 593 کیلومتر و ۷۱۹ کیلومتر را ارائه می دهد.

ایمنی و ویژگی های رانندگی هوشمند نیز برجسته است. YU7 از تراشه Nvidia Drive AGX Thor با ۷۰۰ تاپ توان محاسباتی برای سیستم های رانندگی کمک شده خود استفاده می کند. همچنین دارای سیستم تعلیق هوا برای یک سواری نرم تر است. ساختار این وسیله نقلیه شامل یک قفس یکپارچه یکپارچه فولادی با استحکام ۲۲۰۰ مگاپاسکال ، یک قاب جلوی آلومینیوم ۲۰ در ۱ و یک بدنه هیبریدی فولادی-آلومینیوم است که لقب “قفس زره پوش” را دارد. بسته باتری به خودی خود دارای یک پوسته تقویت شده با پوشش مقاوم در برابر گلوله است.

گزارش شیائومی بیش از ۵۰ آزمایش ایمنی منفعل را انجام داده و از نظر ساختاری ستون های A و B را تقویت کرده است. استاندارد در تمام YU7 ها سنسورهای LIDAR ، رادار 4D MMWAVE و دوربین های ضد تابش با پوشش ALD هستند که همه آنها از سیستم رانندگی با کمک نهایی شیائومی پشتیبانی می کنند. بنا بر گزارش ها ، اولین مورد YU7 پس از بررسی پروتکل های ایمنی پس از حادثه ای که یکی از وسایل نقلیه آزمایشی خودمختار شیائومی را شامل می شد ، از یک اسلات اولیه آوریل به تأخیر افتاد.

شیائومی YU7 را به عنوان “SUV با عملکرد لوکس” برای “نخبگان تایمز” قرار می دهد – این زبان رسمی است. در حالی که این وسیله نقلیه به طور رسمی آغاز شده است ، پیش بینی می شود جزئیات قیمت گذاری در یک رویداد پرتاب که برای ژوئیه ۲۰۲۵ برنامه ریزی شده است ، پیش بینی می شود. لی جون با این حال ، شایعات مربوط به قیمت اولیه را در حدود ۱۹۹،۰۰۰ RMB رد کرده است (تقریباً ۲۴.۹۰۰ یورو). YU7 در ماه ژوئیه وارد بازار خواهد شد و یک رویارویی مستقیم با مدل Tesla Y را ایجاد می کند که قبلاً یک نیروی غالب در چین بود ، اما فروش آن برای چهار ماه اول سال ۲۰۲۵ با ۱۹.۶۱ درصد کاهش یافته است.

علی رغم اینکه تازه وارد صحنه EV است ، شیائومی قبلاً با اولین ماشین برقی خود یعنی سدان SU7 پتانسیل خود را نشان داده است. طبق گزارش ها ، SU7 در مارس ۲۰۲۴ راه اندازی شده است ، بیش از ۲۵۸،۰۰۰ تحویل واحد را جمع کرده است. این موفقیت اولیه شیائومی را به سمت تبدیل شدن به هشتمین فروشنده بزرگ جهانی باتری برقی (BEV) در سه ماهه اول سال سوق داد و سهم بازار ۲.۸ درصدی را با آن مدل واحد داشت.

منبع